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随着空车配货站、长途快运、物流中心等道路货运行业发展的日益加快,国内外的配货站都发展迅猛,之前天津配货站小编比较深入地探讨了中美货运市场的相同与不同,尤其是中美配货站之间的比较,可以与大家分享一下。
美国的配货站,英文叫做broker ,就是中介的意思,功能与中国的配货站基本一样,帮助货主找车,协助发运,向货主收取运费,留下中介费后支付给司机。与中国不同的是,美国的配货站数量不多,一共只有一万多家,大约数量是中国的百分之一。有的配货站规模很大,有上百个人,也有一个人的配货站。不过,即便是一个人的配货站,通常业务量也很大。
美国的配货站不在路边,不在货运市场(美国没有咱们中国这种配货站及车辆集中的货运市场),他们在写字楼里办公,像其他公司一样。
因为他们不需要在路边,或者在货运市场找司机,当有货要发的时候,他们用美国配货网找司机。
每家美国配货站都有执照,并且有不断积累的信用指数,信用指数从零开始,最高100。配货站每次按时把运费支付给司机,这个信用指数就会增加一点点。信用指数是中立并且公开的,司机、货主都可以在网上查到。很显然,无论司机还是货主,都会先选信用指数高的配货站。所以,在美国,任何一个正常的配货站老板都会尽最大努力诚信经营。
不过我们都认为,中国不需要用二十五年来赶上美国现在的水平,也许十年,也许更短。
过去,大家一直有一个疑问,配货站越来越不好做了,会不会消失呢?
从美国的情况看,配货站这个行当不会消失,衔接货主与车辆,永远需要配货站挥非常重要的作用,但是,今天90%的配货站会消失,剩下的是最能最能帮助货主安全快捷省钱、诚信程度最好的配货站佼佼者。
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