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目前交通运输行业,天津物流公司把营运货车分成四类,普通货车、专用货车、牵引车和挂车。专用车辆也可以放到厢体结构中,属于特殊厢体结构。挂车本身也是一个系列,挂车包括了栏板式挂车、仓栅式挂车、厢式、低平板式、集装箱半挂车等。因此,我们可以从载重、厢体结构、驾驶室形态、车辆驱动轴、车长、用能结构以及车辆排放7个维度,对货车类型进行细分。
一、按载重分
目前常用的,一般分为微卡、轻卡、中卡、重卡四种:
微卡:总质量<1.8吨。
轻卡:1.8吨<总质量≤6吨。
中卡:6吨<总质量≤14吨。
重卡:总质量>14吨。
蓝牌说明:
对于车长小于6000mm且总质量小于4500kg的轻型载货汽车,上蓝牌,允许在城市内行驶,就是我们常听到的蓝牌轻卡。
二、按车厢结构分
由于运输货物的特性不同,货车(挂车)车箱厢体差异较大,一般来讲,可以分为仓栅式、栏板式、(低)平板式、自卸车、厢式、集装箱车、罐式以及中置轴。
三、按驾驶室分
可以分为长头、短头、平头和偏置四类。平头车发动机就在驾驶室下方,短头车发动机有一半在驾驶室下方,长头车发动机就位于驾驶室前方。
四、按驱动轴分
我们经常听见货车有4x2、6x2、6x4之类的说法,前一个数字是车轮总数,后一个数字是驱动轮数。
例如4x2,表示货车有4个车轮(两根轮轴即双桥),其中有2个驱动车轮(一根驱动轴即单桥)。同理,6*4的货车有3根轮轴,其中有2个是驱动轴。
前四后八/前四后四说明:
所谓“前四后八”就是四轴车,前四是双桥4个轮,后八也是双桥,每个桥的左右各2个轮,每个桥4个轮,就是8个轮子驱动。
“前四后四”是三轴车,前桥是双桥4轮,后面是单桥,每个桥的左右各2个轮,一共4轮。
五、按车厢长分
我们常听到的几款车型,如4米2、9米6、13米5等,都指的是车厢长度。
六、按用能分
目前货车仍以柴油引擎作为动力来源,同时有部分轻型货车使用汽油、石油、天然气以及电力等新能源。
根据《中国机动车环境管理年报》,2017年货车保有量2341万辆,其中柴油车保有量1690.9万辆,占比72.2%。
七、按排放分
按排放标准阶段划分,分为国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅱ、国Ⅳ、国Ⅴ、国VI及以上。
目前国Ⅱ及之前排放标准的柴油货车35万辆,Ⅲ标准的柴油货车841.2万辆,国Ⅳ标准的柴油货车716.8万辆,国Ⅴ及以上排放标准的柴油货车97.9万辆。
自2019年7月1日起,重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施机动车国六排放标准。
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